10月3日午前、済州島の漢拏山（ハルラサン）1100道路で、自転車サークルの活動中だった50代のサイクリストが対向してきた観光バスと衝突し、死亡する痛ましい事故が発生しました。涯月（エウォル）邑の往復2車線の下り坂を走行していた自転車が、登坂中のバスとぶつかったこの事故は、自転車愛好家とドライバーの間で直ちに安全性の議論へと発展しました。現在警察は、双方が中央線を侵犯していたかどうかなど、事故の詳しい経緯を調査しています。

事故が発生した1100道路は、標高1,100mの地点を貫く全長35.1kmの山間道路で、急勾配や急カーブが絶え間なく続く場所です。特に道幅が狭く、路肩もほとんどないため、普段から大型バスや一般車両、自転車が混在して走行する際には危険な状況が頻繁に発生していました。このため、自動車のオンラインコミュニティや愛好会などを中心に、1100道路や516道路のように地形が険しく大型車の通行量が多い済州の山間道路では、自転車の乗り入れを禁止すべきだという声が強まっています。

レジャースポーツとしての自転車の権利も尊重されるべきですが、道路の構造上、自動車と自転車が物理的に共存することが難しい危険エリアであれば、交通弱者の安全を最優先にした制度の補完が必要だとの指摘があります。毎年繰り返される山間道路での安全事故を防ぐために、個々のドライバーやサイクリストの注意だけに責任を負わせるのではなく、現実的な道路規制や安全インフラの確保に向けた本格的な議論を始める時期に来ています。

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